Vadīt automobiļu jostu ir svarīga daļa no dzinēja. Tā ietver sinhronās siksnas (laika jostas) grafiks pārraidei starp sadales vārpstas un kloķvārpstas un piederumi, piemēram, braukšanai priekšgalu motora
V-siksnas un multi-ķīlis jostu ģenerators, stūres pastiprinātājs, sūknis, ventilators, ūdens sūkņu, kompresoru un gaisa kondicionēšanas kompresors. Tehnikas automobiļu transmisijas josta ir galvenokārt saistīti ar dzinēju tehnoloģija.
Attīstība ir cieši saistīta. Ar pieaugošo pieprasījumu pēc viegla dzinēju, platumu un augstumu dzinēji samazinās, bet pieaug izejas jauda, kas ir vajadzīga pārraide.
Jostas skaits samazinās, biezums samazinās un griezes moments, ko var pārraidīt palielinās. Šajā gadījumā V jostas, multi ķīlis jostas un sinhronās siksnas tiek parādīti secīgi un transmisijas josta ir izgatavots.
Jaunās sintētiskās gumijas materiāli piemēram, hidrogenēts nitrilgumijas butadiēna (HNBR) un etilēna propilēna diēna monomēra (EPDM) tiek izmantoti ražojot transmisijas siksnas, lai uzlabotu pārvades.
Tehniskā indeksus tādus jostu spēka eļļas, izturība un uzticamība.