Viļņu kastīte var sasniegt lielāku pārraidi, vilnu lodziņā ir pārnesumi, lai panāktu transmisiju, progresīvākās automašīnas, kas galvenokārt izmanto vilnu kārbu, var samazināt braukšanas nogurumu.
Pārraide transportlīdzekļos bieži tiek dēvēta par "pārraidi", jo īpaši automobiļos; rūpniecības mašīnās to bieži dēvē par "pārvadi". Tā ir mehāniska vai hidrauliska ierīce mehāniskās enerģijas pārveidošanai. Parasti tas maina enerģijas avotu (iekšdedzes dzinējs vai motors) ražoto ātrgaitas un zemas griezes momenta enerģijas pārveido par efektīvāku zema ātruma un lielu griezes momentu, lai vadītu mehānisko ierīci. Īpašo pārnesumkārbu var izmantot arī, lai palielinātu ātrumu un samazinātu griezes momenta pārveidošanu. Plaši tiek izmantots vienpakāpju divfāžu un trīselementu savstarpēji savienotais griezes momenta pārveidotājs, kas sastāv no sūkņa, turbīnas un vadošajiem riteņiem. Sūkņu riteņi un turbīnas ir baseina formas. Sūkņa ritenis un griezes momenta pārveidotāja korpuss ir savienoti kā viens korpuss, kas ir aktīvā sastāvdaļa; turbīna ir apturēta griezes momenta pārveidotājā un savienota ar izplūdes vārpstu caur spailēm; vadītāja ritenis ir apturēts starp sūkņa riteni un turbīnu, un tas ir nostiprināts pie transmisijas korpusa, izmantojot vienvirziena sajūgu un vadītāja riteņa ass uzmavu. Pēc motora palaišanas, kloķvārpsta velmē sūkņa riteni, lai to pagrieztu, un centrēšanas spēks, ko rada rotācija, izraisa darba spiedienu starp sūkņa riteņa lāpstiņām no iekšējās malas līdz asmena ārējai malai. Šie darba šķidrumi ietekmē turbīnu lāpstiņas, turbīnas un sūkņu riteņus vadīt vienā virzienā.