1. Eļļas necaurlaidīgo gumijas detaļu aizstāšana ar parastajām gumijas daļām, motora agrīna nodilums, ko izraisa filtra īssavienojums, ko izraisa iekšējo plombu blīvējums vai ārējo blīvējumu izplešanās un deformācija, kā rezultātā eļļas filtra ārējā blīvējuma gredzena ekstrūzijā īsā laika periodā ir liels eļļas noplūdes daudzums, lai dzinējs dedzinātu flīzes un turētu vārpstu. Nopietns bojājums.
2. Vietas metināšana aizvieto šuvju metināšanu pie gaisa filtra korpusa metinātām daļām, kas nevar garantēt blīvējumu un veidot īssavienojumu.
3. Eļļas filtra centrālās caurules materiāls ir plāns, nevis biezs, un izturība nav pietiekama. Lietošanas laikā tiek izvilkta centrālā caurule, filtru serde ir salauzta un bloķēta eļļas kontūra, kā rezultātā tiek nepietiekama motora eļļošana; vai kodināšanas uzticamība ir slikta, un izmantošanas gaitā tiek izvilināts atkausts, tādēļ īsā laika posmā rodas liels daudzums eļļas noplūdes, izraisot flīžu dedzināšanu un vārpstas turēšanu.
4. Izmantojot zemo cenu filtru papīru, lai izveidotu filtra elementu, jo tā ir liela atvēruma, sliktas vienveidības un zemas filtrēšanas efektivitātes dēļ, tas nevar efektīvi noņemt kaitīgus piemaisījumus no dzinēja, kā rezultātā rodas agrs dzinēja nodilums.
5. Izmantojiet zemas kvalitātes līmvielas, un tā daudzums ir ļoti mazs, nav eļļas izturīgs un nevar būt cieši saistīts, kā rezultātā tiek savienots īsslēguma filtra elements; vai filtra elementu savienojumu, izmantojot skavotāju savienojumu, nevar noslēgt un īsslēgt, lai motora daudzums kaitīgu piemaisījumu samazinātu motora darbību
6. Eļļas necaurlaidīgo gumijas detaļu nomainīšana ar parastajām gumijas daļām, motora agrīna nodilums, ko izraisa filtra īssavienojums, ko izraisa iekšējā blīvējuma blīvēšanas kļūme vai ārējā blīvējuma paplašināšana un deformācija, kā rezultātā eļļas filtra ārējā blīvējuma gredzena izspiešanas laikā lielu daudzumu eļļas tiek izvadīts īsā laikā, izraisot dzinēja Bush un turētāja vārpstas sadedzināšanu. Nopietns bojājums.