Jostas bieži tiek aizstātas ar automašīnas tehnisko apkopi, taču daudzi īpašnieki nesaprot automobiļa jostas. Jostā ir ģeneratora josta un laika josta.
Ģeneratora siksna ir vissvarīgākā automašīnas jostā, savienojot ģeneratoru, gaisa kondicionēšanas kompresoru, pastiprinātāju sūkni, darbmūža riteni, spriegošanas riteni un kloķvārpstas riteni utt. Tās strāvas avots ir kloķvārpstas ritenīte, jauda tiek nodrošināta ar kloķvārpstas griešanos, un pēc tam vadīt citas daļas, lai brauktu kopā. Ja kontakts starp jostām un skriemeļu ir mazs, tas ir jāaizstāj. Ja ir pārtraukums, ģenerators nevar radīt elektrību, pastiprinātāja sūkņa bojājums, nevar virzīt virzienu, tā ir ļoti bīstama situācija.
Laika josla ir savienota ar kameru un sadales vārpstu. Kloķvārpsta savieno virzuli, kas virzās uz augšu un uz leju, kad kloķvārpsta rotē; kamera savieno droseļvārstu, kas regulē droseļvārsta atvēršanu un aizvēršanu. Pistons un droseļvārsts ir jāstrādā kopā. Kad virzulis iesūcas, droseļvārsts atveras; kad virzulis izplūst, droseli aizveras.
Ja laika josla pārtrūkst, tas padarīs virzuļa un droseļvārstu atbilstošu starp problēmu un pat novedīs pie virzuļa augšējās sliktas droseļvārsta un izraisīs virzuļa bojājumus, tad ir jāpārkārto motors. Tādēļ labāk ir regulāri nomainīt laika joslu atbilstoši apkopes rokasgrāmatas lietošanas laikam.
Tagad daudz automašīnas laika joslā vajadzētu izmantot ķēdes tipu, priekšrocība ir tā, ka tā kalpošanas laiks ir ļoti garš, izmaksas nebeidzas. Saskaņā ar nacionālajiem standartiem, vispārējiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa 60 000 kilometriem vai diviem gadiem, ir jāaizstāj ģeneratora josta un jostas aksesuāri, kas nekad nav izmantoti sliktos apstākļos, jo, tiklīdz josta saplīst, tas tieši ietekmēs braukšanas drošību.